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非開挖頂管施工直接成本。直接成本是指與管線施工直接有關的費用，主要有：規劃、設計和監理費用；施工費用（支付給承包商和供應商的費用）；現有管線的改線費用；交通路線的改線費用；地面的復原費用。

非開挖頂管施工社會成本。社會成本是指由于工程施工而對地面的交通、環境、生活和商業活動的干擾和破壞，包括：對市民生活的干擾；對交通的干擾（交通堵塞、道路改線、交通事故）；對商業和工業活動的干擾；增加事故的發生率；環境的污染（破壞綠化、地下水、噪音、廢氣、振動、粉塵和污泥等）。

非開挖頂管施工與開挖法直接成本比較。 在進行施工成本比較時，一般以道路開挖施工法的施工成本為基準為100，而非開挖法為34。當考慮間接成本和社會成本時，在條件下非開挖施工的成本要比開挖施工的成本更低。

非開挖頂管施工的原理：
頂管施工是繼盾構施工之后而發展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構筑物以及各種地下管線等。頂管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內穿過圖層一直推到接收井內吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機后的管道埋設在兩井質檢，以期實現非開挖敷設地下管道的施工方法。??
在頂管施工中為流行的有三種平衡理論：氣壓平衡、泥水平衡和土壓平衡理論。??
頂管施工突出的特點就是適應性問題。針對不同的地質情況、施工條件和設計要求，選用與之適應的頂管施工方式，正確地選擇頂管機和配套鋪助設備，對于頂管施工來說將是非常關鍵的
頂管施工還是一種新工藝，沒有一個統一的管材加工標準或規范。非開挖產生的泥漿主要有兩個方面：一是施工當中地面開裂和地面冒泥漿，另一個是廢棄泥漿無處傾倒或無法處理。
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