頂管管道施工是繼盾構施工之后而發展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構筑物以及各種地下管線等。頂管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機后的 管道埋設在兩井之間，以期實現非開挖敷設地下管道的施工方法。
設計方通常按照待建管道回拖阻力的2-3倍作為施工方案中紅鉆機噸位選擇的主要依據。待見管道回拖阻力綜合反映了工程的難易程度，以此作為鉆機選擇的依據，適用于大多數工程，但不適用巖石層中。例如：某待建管道，頂管工程，地層屬硬質巖石，巖石硬度100Mpa，管道直徑500，西安頂管，管材為鋼管，厚度10，長度500m，管材自重：61.3噸；啟動拉力：30.6噸；終拉力/穩定拉力：2406噸；如果按照拉力的2倍作為鉆機噸位的選擇依據，救贖60噸鉆機。但顯然60噸鉆機無法勝任此工程。巖石層中施工，鉆機祖安澤的主要依據應是巖石硬度和終孔直徑/擴孔直徑。

電纜管、上下水管網、熱力(動力)管道同地下鐵道一起，被稱為城市的生命線。地下穿越是社會發展必然要求。無論是各行業部門規劃不到位，協調不好，還是基建發展需要，新的地下設施總在不斷增加，這時要么開挖，要么非開挖，必然選擇其一。由于非開挖的優勢逐漸被人們認同，非開挖日趨成熟，非開挖施工成本逐年降低，因此非開挖的應用在逐年增長。地下管線是城市基礎設施的重要組成部分，頂管施工，電纜管、上下水管網、熱力(動力)管道同地下鐵道一起，被稱為城市的生命線，液壓頂管施工工藝，隨著社會的發展，地下管線的長度持續增加，非開挖市場存在巨大的生長空間。

拉管是用開槽放入管道，然后鉆孔在另一邊用拖拉機械將管道拖拉過來，一般都是一次管道焊接成型后施工。焊縫檢驗合格后，中水管道拉管道前應對管道進行強度試驗，管頭后接上回擴頭，管后接動器進行接管，將管子回接到工作井后，卸下回擴頭、分動器、取出剩余鉆桿，堵上封堵頭，進行水壓試驗，即敷設工程完成。安全是本工程重點控制的一方面。

拉管工藝分類
1冷拉
冷拉是在常溫條件下，以超過原來鋼筋屈服點強度的拉應力，強行拉伸鋼筋，使鋼筋產生塑性變形以達到提高鋼筋屈服點強度和節約鋼材為目的。
2熱拉
熱拉在不增加設備的情況下,利用車間現有設備進行膜式壁的熱拉孔制作,介紹了具體的熱拉方法與工藝參數,熱拉孔避免了管子的拼接,省時并利于保證產品質量,具有一定的應用價值。
熱軋、冷軋都可選的情況，在鋼管中見的多一些，同一種規格的無縫鋼管，既有熱軋的，也有冷軋或冷拔的，熱軋基本是生產線連續生產，冷軋和冷拔為非連續生產。冷軋的鋼管表面質量和尺寸精度要優于熱軋鋼管。
從成分上講, 冷軋鋼都是低碳鋼, 因為含碳量低, 其塑性好,才可以冷軋. 從表面質量上講,冷軋板表面質量好于熱軋板, 因為熱軋時鋼表面會產生氧化皮.
熱軋是在金屬材料的再結晶溫度以上進行軋制的,冷軋是指在金屬材料的再結晶溫度以下進行軋制的,每種金屬材料都有自己的再結晶溫度.
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