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大城縣勝越管道工程公司主要經(jīng)營非開挖頂管工程、專業(yè)頂管施工、過路頂管施工、頂管施工隊、人工頂管施工、頂管工程隊等。主要從事南寧、甘肅、南寧等地區(qū)的頂管施工。我工程隊期待與市政地下管網(wǎng)鋪設的電信,電力,污水等處理工作的同仁共同設計,互利共贏。

    雅安電力頂管施工隊

    更新時間:2026-04-22   瀏覽數(shù):58
    所屬行業(yè):工程機械 工程鉆探機械 非開挖導向鉆機
    發(fā)貨地址:河北省廊坊  
    產(chǎn)品數(shù)量:9999.00個
    價格:¥88.00 元/個 起
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    單位注冊資金單位注冊資金 500 萬元以下



    1、 水平定向鉆穿越施工工藝:

    使用水平定向鉆機進行管線穿越施工,一般分為二個階段:階段是按照設計曲線盡可能準確的鉆一個導向孔;二階段是將導向孔進行擴孔,并將產(chǎn)品管線(一般為PE管道,光纜套管,鋼管)沿著擴大了的導向孔回拖到導向孔中,完成管線穿越工作。

    1.1 鉆導向孔:
    要根據(jù)穿越的地質(zhì)情況,選擇合適的鉆頭和導向板或地下泥漿馬達,開動泥漿泵對準入土點進行鉆進,鉆頭在鉆機的推力作用下由鉆機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)(或使用泥漿馬達帶動鉆頭旋轉(zhuǎn))切削地層,不斷前進,每鉆完一根鉆桿要測量一次鉆頭的實際位置,以便及時調(diào)整鉆頭的鉆進方向,所完成的導向孔曲線符合設計要求,如此反復,直到鉆頭在預定位置出土,完成整個導向孔的鉆孔作業(yè)。見示意圖一:鉆導向孔。
    水平定向鉆機系統(tǒng)簡介:

    各種規(guī)格的水平定向鉆機都是由鉆機系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、控向系統(tǒng)、泥漿系統(tǒng)、鉆具及附助機具組成,它們的結構及功能介紹如下:

    3.1 鉆機系統(tǒng):是穿越設備鉆進作業(yè)及回拖作業(yè)的主體,它由鉆機主機、轉(zhuǎn)盤等組成,鉆機主機放置在鉆機架上,用以完成鉆進作業(yè)和回拖作業(yè)。轉(zhuǎn)盤裝在鉆機主機前端,連接鉆桿,并通過改變轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)向和輸出轉(zhuǎn)速及扭矩大小,達到不同作業(yè)狀態(tài)的要求。

    3.2 動力系統(tǒng):由液壓動力源和發(fā)電機組成動力源是為鉆機系統(tǒng)提供高壓液壓油作為鉆機的動力,發(fā)電機為配套的電氣設備及施工現(xiàn)場照明提供電力。

    3.3 控向系統(tǒng):控向系統(tǒng)是通過計算機監(jiān)測和控制鉆頭在地下的具置和其它參數(shù),引導鉆頭正確鉆進的方向性工具,由于有該系統(tǒng)的控制,鉆頭才能按設計曲線鉆進,現(xiàn)經(jīng)常采用的有手提無線式和有線式兩種形式的控向系統(tǒng)。

    3.4 泥漿系統(tǒng):泥漿系統(tǒng)由泥漿混合攪拌罐和泥漿泵及泥漿管路組成,為鉆機系統(tǒng)提供適合鉆進工況的泥漿。

    3.5 鉆具及輔助機具:是鉆機鉆進中鉆孔和擴孔時所使用的各種機具。鉆具主要有適合各種地質(zhì)的鉆桿,鉆頭、泥漿馬達、擴孔器,切割刀等機具。輔助機具包括卡環(huán)、旋轉(zhuǎn)活接頭和各種管徑的拖拉頭。
    雅安電力頂管施工隊
    (4)頂管迎面阻力的合力不可能與頂管后端頂力的合力一致;(5)當被推動的管道彎曲時,在沿著管道縱向的這些地方會引起限制管道彎曲的附加阻力。上邊所述原因直接導致頂管頂力偏心。頂進施工時,應隨時監(jiān)測頂進中心管接頭接頭處的不均勻壓縮情況,以計算接頭端面應力分布情況和推力合力偏心率。相應的調(diào)整偏差校正范圍,以避免管接頭的接頭壓力損失或因偏心過大而導致的管接頭*的周向裂紋。頂進方向控制可采取如下措施:(1)嚴格把控開挖,均勻開挖側邊土體,左右兩邊切土的鋼刀角度保持在10厘米,普遍情況下不挖;(2)造成偏差。校正可以通過調(diào)整糾偏千斤頂?shù)姆纸M操作來開展,應逐步校正,不可操之過急,否一般會造成左右偏差;(3)通過挖掘糾正偏差。
    電力頂管施工介紹
    (3) 頂進
      ①采用手掘式電力頂管理,將地下水位降到管底以下不小于0.5M處,并采取措施,防止其他水源進入電力頂管管道。
      ②全部設備經(jīng)過檢查并試運轉(zhuǎn)合格后可進行頂進。頂進程序是:安裝頂鐵,開動油泵,頂鎬活塞伸出一個行程后,關油泵,頂鎬停止運行,活塞收縮,在空隙處加上頂鐵,再開油泵,如此周而復始。
      ③工具管開始頂進5-10m的范圍內(nèi),允許偏差為:軸線位置3mm,高程0—+3mm.當過允許偏差時,采取措施糾正。
      ④采用手工掘進頂進時,應符合下列規(guī)定:
      工具管接觸或切入土層后,自上而下分層開挖。
      在允許挖的穩(wěn)定土層中正常頂時時,管下部度范圍內(nèi)不得挖;管頂以上挖量不得大于15mm;管前挖根據(jù)具體情況確定,并安全保護措施。
      ⑤電力頂管結束后,管節(jié)接口的內(nèi)側間隙按設計規(guī)定處理,設計無規(guī)定時,可采用石棉水泥、彈性密封膏或水泥秒漿密封。填塞物應抹平,不得凸入管內(nèi)。
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    電力頂管施工介紹
    管道頂進方法的選擇,是根據(jù)管道所處土層性質(zhì)、管徑、地下水位、附近地上與地下建筑物、構筑物和各種設施等因素,經(jīng)技術經(jīng)濟比較后確定的。普通電力頂管法是在黏性或砂性土層,且無地下水影響時,采取的手掘式或機構挖掘式電力頂管法。 
    (2) 設備安裝
      ①導軌:選用鋼質(zhì)材料制作,兩民軌安裝牢固、順直、平行、等高,其縱坡與管道設計坡度一致。在使用中經(jīng)常檢查校核導軌,防止產(chǎn)生位移。
      ②千斤頂:安裝時固定在支架上,并與管道中心的垂線對稱,其合力的作用點在管道中的中心的垂。
      ③油泵:應與千斤頂相匹配,并用備用油泵;安裝完畢后進行試運轉(zhuǎn)。頂進過程中油壓突然增高時,應立即停止頂進,檢查原因并經(jīng)處理后方可繼續(xù)頂進。
      ④頂鐵:
      分塊拼裝式頂鐵應有足夠的剛度,并且頂鐵的相鄰面相互垂直。
      安裝后的頂鐵軸線應與管道軸線平等、對稱,頂鐵與導軌之間的接觸面不得有泥土、油污。
      換頂鐵時,先使用時觀察頂鐵有無異常現(xiàn)象。
      頂鐵與管口之間采用緩沖材料襯墊,當頂力接近管節(jié)材料的允許抗壓強度時,管口應增加U型或環(huán)形頂鐵。
      起重設備:正式作業(yè)前應試吊,檢查重物捆扎情況和制動性能;嚴禁負荷吊裝。
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    1.2 預擴孔和回拖產(chǎn)品管線:

    一般情況下,使用小型鉆機時,直經(jīng)大于200毫米時,就要進行予擴孔,使用大型鉆機時,當產(chǎn)品管線直徑大于Dn350mm時,就需進行預擴孔,預擴孔的直徑和次數(shù),視具體的鉆機型和地質(zhì)情況而定。

    回拖產(chǎn)品管線時,先將擴孔工具和管線連接好,然后,開始回拖作業(yè),并由鉆機轉(zhuǎn)盤帶動鉆桿旋轉(zhuǎn)后退,進行擴孔回拖,產(chǎn)品管線在回拖過程中是不旋轉(zhuǎn)的,由于擴好的孔中充滿泥漿,所以產(chǎn)品管線在擴好的孔中是處于懸浮狀態(tài),管壁四周與孔洞之間由泥漿潤滑,這樣即減少了回拖阻力,又保護了管線防腐層,經(jīng)過鉆機多次預擴孔,終成孔直徑一般比管子直徑大200mm,所以不會損傷防腐層。見示意圖二:預擴孔和示意圖三:回拖管線。
    在鉆導向孔階段,鉆出的孔往往小于回拖管線的直徑,為了使鉆出的孔徑達到回拖管線直徑的1.3~1.5倍,需要用擴孔器從出土點開始向入土點將導向孔擴大至要求的直徑。



    地下孔經(jīng)過預擴孔,達到了回拖要求之后,將鉆桿、擴孔器、回拖活節(jié)和被安裝管線依次連接好,從出土點開始,一邊擴孔一邊將管線回拖至入土點為止。




    水平定向鉆施工的特點:

    2.1 定向鉆穿越施工具有不會阻礙交通,不會破壞綠地,植被,不會影響商店,,學校和居民的正常生活和工作秩序,解決了傳統(tǒng)開挖施工對居民生活的干擾,對交通,環(huán)境,周邊建筑物基礎的破壞和不良影響。

    2.2 現(xiàn)代化的穿越設備的穿越精度高,易于調(diào)整敷設方向和埋深,管線弧形敷設距離長,可以滿足設計要求埋深,并且可以使管線繞過地下的障礙物。

    2.3 城市管網(wǎng)埋深一般達到三米以下,穿越河流時,一般埋深在河床下 9—18米,所以采用水平定向鉆機穿越,對周圍環(huán)境沒有影響,不破壞地貌和環(huán)境,適應環(huán)保的各項要求。

    2.4 采用水平定向鉆機穿越施工時,沒有水上、水下作業(yè),不影響江河通航,不損壞江河兩側堤壩及河床結構,施工不受季節(jié)限制,具有施工人員少、成功率高施工安全可靠等特點。

    2.5 與其它施工方法比較,進出場地速度快,施工場地可以靈活調(diào)整,尤其在城市施工時可以充分顯示出其優(yōu)越性,并且施工占地少工程造價低, 施工速度快。

    2.6 大型河流穿越時,由于管線埋在地層以下 9—18mm,地層內(nèi)部的氧及其他腐蝕性物質(zhì)很少,所以起到自然防腐和保溫的功用,可以管線運行時間長。

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